{"id":8479,"date":"2017-01-04T09:51:00","date_gmt":"2017-01-04T08:51:00","guid":{"rendered":"http:\/\/8a.pl\/8academy\/?p=8479"},"modified":"2024-05-19T23:59:05","modified_gmt":"2024-05-19T21:59:05","slug":"freeride-na-syberii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/8a.pl\/8academy\/freeride-na-syberii\/","title":{"rendered":"Freeride na Syberii"},"content":{"rendered":"

Wielki Airbus 333 l\u0105duje na p\u0142ycie lotniska w Krasnojarsku. Po ko\u0142owaniu pod niepozorny budynek lotniska (to chyba terminal), wypuszcza trzystu pasa\u017cer\u00f3w na o\u015bnie\u017con\u0105 p\u0142yt\u0119. Temperatura zno\u015bna (-15 st. C) i nie spodziewamy si\u0119 wy\u017cszej w nadchodz\u0105cych dniach. Wiatr i og\u00f3lny stres (w ko\u0144cu to Syberia!) powoduje, \u017ce nie jeste\u015bmy ch\u0119tni do ogl\u0105dania syberyjskiej infrastruktury \u201elotniska\u201d. Pomimo tego, i\u017c lotnisko przyjmuje du\u017ce samoloty, nazwa\u0107 budynek lotniska terminalem, to jak nazwa\u0107 ka\u0142u\u017c\u0119 aquaparkiem. Od tego momentu wiemy, \u017ce freeride na Syberii to nie tylko przygoda sportowa.<\/span><\/p>\n

Opatuleni w puchowe kurtki<\/a>, uciekamy z p\u0142yty lotniska, na kt\u00f3rej ch\u0142oszcze nas wiatr. Podczas oczekiwania na baga\u017c orientujemy si\u0119, \u017ce mo\u017cna tutaj wej\u015b\u0107 z zewn\u0105trz bez wi\u0119kszego problemu. Pilnie obserwujemy wypadaj\u0105cy na ta\u015bm\u0119 baga\u017c. Przechwytujemy torby, plecaki, narty, sprawdzamy (jak zawsze) czy dojecha\u0142y plecaki lawinowe<\/a> i kierujemy si\u0119 do wyj\u015bcia. Jeste\u015bmy chciwi Syberii! Przy wyj\u015bciu przeprowadzana jest jednak jaka\u015b kontrola. Odcinki baga\u017cowe por\u00f3wnywane s\u0105 z naklejkami na baga\u017cu… Mo\u017ce tak \u0142atwiej, ni\u017c nie wpuszcza\u0107 ludzi z zewn\u0105trz?<\/p>\n

\"Freeride

“Ciep\u0142e” przywitanie (fot. Piotr Czmoch)<\/p><\/div>\n

Transfer\u00a0z lotniska<\/h2>\n

Wykupiona w lokalnej firmie impreza freeride\u2019owa przewiduje, \u017ce od tego momentu <\/span>innostra\u0144cy<\/span><\/i> odpowiadaj\u0105 wy\u0142\u0105cznie za za\u0142o\u017cenie nart. O reszt\u0119 ma zadba\u0107 organizator. Kierowcy jeszcze nie ma, ale z przezornie zakupionego na lotnisku w Moskwie telefonu, wykonujemy po\u0142\u0105czenie. Nawet kto\u015b odbiera, i nawet orientuje si\u0119 w temacie. Ostatecznie przyje\u017cd\u017ca po nas kierowca, co znacznie poprawia nasz poziom zaufania, \u017ce kto\u015b nad imprez\u0105 “Freeride na Syberii<\/em>” panuje. Mo\u017ce nawet b\u0119dziemy je\u017adzi\u0107 na nartach? <\/span><\/p>\n

Podstawiony Volkswagen T5 nie jest samochodem, kt\u00f3ry kojarzy mi si\u0119 z wozem do pokonywania syberyjskich dr\u00f3g. Okazuje si\u0119, \u017ce nie wszystko w nim dzia\u0142a, jednak jako\u015b\u00a0si\u0119 porusza. W \u015brodku jest na tyle ciep\u0142o, \u017ce mo\u017cna nawet zdj\u0105\u0107 puch\u00f3wk\u0119. Jeste\u015bmy coraz bardziej wyciszeni. Szczeg\u00f3lnie po postojach w przydro\u017cnych barach.<\/p>\n

\"Syberia

W drodze przez Syberi\u0119 (fot. Piotr Czmoch)<\/p><\/div>\n

Centrum freeride’owe – Priiskovyy<\/h2>\n

Po 7 h jazdy po ca\u0142kowicie bia\u0142ej drodze, docieramy do Priskovyy. Dopiero ostatnie kilometry daj\u0105 nadziej\u0119 na prawdziwy puch. O ile wcze\u015bniej ilo\u015b\u0107 \u015bniegu nie powala\u0142a, to u celu trafiamy w bia\u0142\u0105 apokalips\u0119. A na pewno tak przedstawia telewizja podobne opady w Europie. Samochody zasypane powy\u017cej dachu. Domy powy\u017cej okien na parterze. Jednak wida\u0107, \u017ce tutaj to co\u015b normalnego. Lokalsi, kt\u00f3rzy wyje\u017cd\u017caj\u0105 po w\u0142a\u015bnie ko\u0144cz\u0105cym si\u0119 weekendzie, ze stoickim spokojem odkopuj\u0105 \u0142opatami (i ratrakiem) swoje nie pierwszej daty, suv\u2019y. Trafiamy idealnie. W\u0142a\u015bnie sko\u0144czy\u0142 si\u0119 du\u017cy opad, co jest zgodne z naszym tajnym planem \u2013 archiwalne prognozy pokazuj\u0105 zawsze opad w pierwszym tygodniu lutego, kt\u00f3ry nast\u0119puje po s\u0142onecznym styczniu. Czy to wy\u0142\u0105cznie przypadek, czy wynika to z idealnego planowania… nie wa\u017cne. Jest puch. Du\u017co puchu. Bardzo du\u017co puchu!<\/p>\n

Priiskovyy to by\u0142a osada g\u00f3rnicza, teraz s\u0142u\u017c\u0105ca jako baza wypadowa dla wielbicieli skuter\u00f3w \u015bnie\u017cnych (bogatsi), czy jednej lub dw\u00f3ch desek (biedniejsi). W\u015br\u00f3d lokals\u00f3w kr\u00f3luje raczej snowboard. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 drewnianych budynk\u00f3w czasy \u015bwietno\u015bci ma ju\u017c za sob\u0105. Dla nas, innostra\u0144c\u00f3w<\/i>, tworzy to po\u017c\u0105dany klimat dalekiej Rosji. Pod zwa\u0142ami \u015bniegu trudno dojrze\u0107 jak wygl\u0105da miejscowo\u015b\u0107 latem, ale domy\u015blamy si\u0119, \u017ce og\u00f3lne wra\u017cenie korzystniejsze jest zim\u0105.<\/p>\n

Baza<\/h2>\n

Lokujemy si\u0119 w jednopi\u0119trowym budynku, kt\u00f3ry w przesz\u0142o\u015bci by\u0142 mini szpitalem, a teraz sta\u0142 si\u0119 baz\u0105 wypadow\u0105 dla mi\u0142o\u015bnik\u00f3w “sport\u00f3w ekstremalnych”. Naszym \u015brodkiem transportu na najbli\u017csze dni b\u0119dzie ratrak, w kt\u00f3rym mie\u015bci si\u0119 ponad dwadzie\u015bcia os\u00f3b. Wypatrujemy zapasowych maszyn, co b\u0119dzie gwarantowa\u0107 ci\u0105g\u0142o\u015b\u0107 imprezy w przypadku awarii. S\u0105 jeszcze dwa inne ratraki, wi\u0119c firma chyba wie co robi. Zaczynamy pierwszy dzie\u0144 typowo, czyli od \u201esuchego\u201d szkolenia lawinowego. Opr\u00f3cz nas, nikt nie posiada w\u0142asnego lawinowego ABC<\/a>, wi\u0119c firma rozdaje sprz\u0119t firmowy. W\u0105tpimy, aby po dwudziestominutowym szkoleniu b\u0119d\u0105 w stanie kogo\u015b skutecznie odkopa\u0107, ale lepsze to, ni\u017c nic. Na wszelki wypadek zapewniamy si\u0119 wzajemnie, \u017ce nie oddalamy si\u0119 od siebie.<\/p>\n

\r\n \r\n \r\n \r\n \r\n<\/svg><\/a>\r\n \r\n<\/svg>\r\n<\/a>\r\n \r\n<\/svg>\r\n<\/a>