<\/p>\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/8a.pl\/8academy\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/DSC8080.jpg\")
Trasy mtb – pocz\u0105tki<\/h2>\n\n\n\n
Powstanie pierwszych tras Enduro Trails zwi\u0105zane by\u0142o z zawodami rozgrywanymi na Koziej G\u00f3rze i Szyndzielni w 2014 roku, na ich legalizacj\u0119 oraz budow\u0119 tak\u017ce \u0142atwiejszych singletrack\u00f3w trzeba by\u0142o jeszcze poczeka\u0107. Sta\u0142o si\u0119 to mo\u017cliwe dopiero w kolejnych latach (2015-2017) za spraw\u0105 projektu, kt\u00f3ry wygrywa\u0142 kolejne edycje Bud\u017cetu Obywatelskiego miasta Bielsko-Bia\u0142a. Projektowi uda\u0142o si\u0119 zebra\u0107 spor\u0105 ilo\u015b\u0107 g\u0142os\u00f3w rowerzyst\u00f3w oraz mieszka\u0144c\u00f3w, dzi\u0119ki czemu zosta\u0142 w ca\u0142o\u015bci sfinansowany. Oczywi\u015bcie na wst\u0119pie trzeba by\u0142o uzyska\u0107 zgody w\u0142a\u015bcicieli teren\u00f3w na, kt\u00f3rych mia\u0142y powsta\u0107 trasy. W przypadku Koziej G\u00f3ry nie by\u0142o trudne (bo to las komunalny), natomiast w przypadku Szyndzielni zaj\u0119\u0142o ekipie Enduro Trails prawie 3 lata.<\/p>\n\n\n\n
W 2015 roku powsta\u0142y pierwsze cztery trasy (numery tras to kolejno\u015b\u0107 ich powstawania) czyli Stefanka, Twister, Stary Zielony oraz DH+. Dwie pierwsze zosta\u0142y stworzone ca\u0142kowicie od zera, pocz\u0105wszy od projektu a\u017c po samo wykonanie. Bardzo dobrze znany wszystkim Twister zawdzi\u0119cza sw\u00f3j kr\u0119ty charakter mi\u0119dzy innymi ograniczeniom wynikaj\u0105cym z dost\u0119pno\u015bci terenu. Ten by\u0142 na tyle w\u0105ski, \u017ce wymusi\u0142o to wykonanie sporej ilo\u015bci zakr\u0119t\u00f3w aby zachowa\u0107 odpowiedni spadek trasy \u2013 st\u0105d Twister. Niemniej ciekaw\u0105 histori\u0105 mo\u017ce si\u0119 pochwali\u0107 trasa Stary Zielony. Ta w pewnej cz\u0119\u015bci przebiega po dawnym zielonym szlaku pieszym. Entuzja\u015bci mtb i enduro je\u017adzili tym szlakiem na d\u0142ugo przed pojawieniem si\u0119 legalnych tras.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n
![\"trasy](\"https:\/\/8a.pl\/8academy\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/20220615_170252.jpg\")
Ilu ludzi potrzeba do budowy trasy mtb?<\/h2>\n\n\n\n
Wydawa\u0107 by si\u0119 mog\u0142o, \u017ce tak du\u017cy kompleks jakim jest Enduro Trails Bielsko-Bia\u0142a zatrudnia kilkudziesi\u0119ciu pracownik\u00f3w, kt\u00f3rzy od rana do wieczora dzia\u0142aj\u0105 z \u0142opatami i ci\u0119\u017ckim sprz\u0119tem na zboczach g\u00f3ry. Nic bardziej mylnego. W przypadku bielskiej ekipy najcz\u0119\u015bciej na budowanym odcinku znajduje si\u0119 jedna koparka (o ile w og\u00f3le) oraz 4-5 os\u00f3b pracuj\u0105cych manualnie. Nie jest to mo\u017ce najszybsza ekipa budowniczych, ale te\u017c nie o to chodzi. Trasy tworzone s\u0105 z wi\u0119ksz\u0105 precyzj\u0105 a mniejszym chaosem, nad kt\u00f3rym trzeba zapanowa\u0107. <\/p>\n\n\n\n
\u015arednio mo\u017cna za\u0142o\u017cy\u0107, \u017ce w ci\u0105gu jednego dnia powstaje od 50 do 250 metr\u00f3w trasy. Jednak to wszystko zale\u017cy od aktualnie panuj\u0105cych warunk\u00f3w, jako\u015bci terenu i ilo\u015bci dost\u0119pnych ludzi. Warto te\u017c wspomnie\u0107, \u017ce budow\u0105 i projektem tras zajmuje si\u0119 tylko i wy\u0142\u0105cznie ekipa Enduro Trails. Oczywi\u015bcie koncepcje przebiegu wszystkich tras w kompleksie stworzone zosta\u0142y przez ekip\u0119 Enduro Trails. To daje du\u017c\u0105 sp\u00f3jno\u015b\u0107 ca\u0142ej sieci tras oraz gwarancj\u0119, \u017ce zosta\u0142y stworzone przez pasjonat\u00f3w i ludzi rozumiej\u0105cych ten sport. Warto to doceni\u0107. Nie mo\u017cna zapomnie\u0107 o dodatkowej infrastrukturze tras, czyli o mapach i tabliczkach. Je te\u017c trzeba zaprojektowa\u0107, wykona\u0107, a p\u00f3\u017aniej umiejscowi\u0107 w odpowiednim miejscu, co koordynuje jedna osoba.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n
![\"trasy](\"https:\/\/8a.pl\/8academy\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/20220715_192625.jpg\")
Trasy MTB – projektowanie<\/h2>\n\n\n\n
Zanim jednak pierwsza \u0142opata p\u00f3jdzie w ruch, trzeba wiedzie\u0107 co chce si\u0119 zrobi\u0107, i gdzie. Projektowanie trasy rowerowej to nie jest bu\u0142ka z mas\u0142em. Nie do\u015b\u0107, \u017ce trzeba si\u0119 dopasowa\u0107 do uzyskanych zg\u00f3d i terenu, na kt\u00f3rym mo\u017cna pracowa\u0107, to dodatkowo wymagana jest du\u017ca doza wyobra\u017ani przestrzennej oraz znajomo\u015b\u0107 terenu. Z pomoc\u0105 przychodz\u0105 oczywi\u015bcie wszelkiego rodzaju mapki. Trzeba te\u017c miejsce zobaczy\u0107 na w\u0142asne oczy, by dowiedzie\u0107 si\u0119 gdzie i jakie s\u0105 mo\u017cliwo\u015bci. W kolejnym kroku, kiedy ju\u017c wiemy co i gdzie, a \u0142opaty czekaj\u0105 w gotowo\u015bci, potrzebne jest do\u015bwiadczenie i oddanie si\u0119 procesowi tw\u00f3rczemu. Trasa ma by\u0107 ca\u0142y czas ciekawa dla rowerzysty, a przeszkody, kt\u00f3re na niej powstan\u0105 dopasowane do og\u00f3lnej trudno\u015bci trasy. Wszystko musi ze sob\u0105 wsp\u00f3\u0142gra\u0107, wszystko trzeba sprawdza\u0107 i testowa\u0107 z punktu widzenia rowerzysty. Zmiennych jest wiele. Trzeba oszacowa\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107 na danym odcinku, wykorzysta\u0107 naturalne i ju\u017c istniej\u0105ce element\u00f3w krajobrazu. Nale\u017cy te\u017c zapewni\u0107 mo\u017cliwo\u015b\u0107 dojazdu s\u0142u\u017cb ratunkowych.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n
![\"trasy](\"https:\/\/8a.pl\/8academy\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/20220519_155508.jpg\")
Trasy MTB – bezpiecze\u0144stwo<\/h2>\n\n\n\n
Aspekty bezpiecze\u0144stwa bierze si\u0119 pod uwag\u0119 ju\u017c na etapie projektowania konkretnej trasy. Zdarza si\u0119 tak, \u017ce do dyspozycji jest \u015bwietny teren na tras\u0119, ale kompletnie nie ma do niego dojazdu. Zdarza si\u0119, \u017ce trzeba i\u015b\u0107 na kompromis i poprowadzi\u0107 tras\u0119 nieco mniej interesuj\u0105cym terenem ale za to gwarantuj\u0105cym wysoki poziom bezpiecze\u0144stwa. Razem z GOPR, na Enduro Trails uda\u0142o si\u0119 wypracowa\u0107 podzia\u0142 kompleksu na strefy. Ka\u017cda z tras podzielona jest na sekcje i dla ka\u017cdej z takich sekcji dzia\u0142a inna droga dojazdowa. Problemem niestety pozostaje fakt, \u017ce nie wszyscy u\u017cytkownicy wiedz\u0105 na jakiej sekcji si\u0119 znajduj\u0105 w chwili wypadku. Dlatego tutaj wa\u017cny apel, aby zawsze spr\u00f3bowa\u0107 zapami\u0119ta\u0107 w kt\u00f3r\u0105 sekcj\u0119 trasy wje\u017cd\u017camy! Sekcje te s\u0105 dobrze oznaczone drewnianymi tabliczkami na ich pocz\u0105tku. <\/p>\n\n\n\n
Warto te\u017c nadmieni\u0107, \u017ce sam GOPR w ostatnich latach bardzo mocno si\u0119 rozwin\u0105\u0142 na tym polu. Cz\u0119\u015b\u0107 ratownik\u00f3w to r\u00f3wnie\u017c zapaleni kolarze, co z pewno\u015bci\u0105 jest pomocne w dotarciu do poszkodowanego. Dodatkowo goprowcy posiadaj\u0105 na wyposa\u017ceniu specjalne nosze, kt\u00f3re maj\u0105 mo\u017cliwo\u015b\u0107 zabrania poszkodowanego wraz z rowerem. Ciekawostk\u0105 mog\u0105 by\u0107 statystyki. Wed\u0142ug nich ilo\u015b\u0107 wypadk\u00f3w rowerowych w okolicach Koziej G\u00f3ry i Szyndzielni jest por\u00f3wnywalna z ilo\u015bci\u0105 wypadk\u00f3w pieszych (mowa tylko o takich, do kt\u00f3rych wzywane s\u0105 s\u0142u\u017cby ratownicze GOPR). Na koniec warto wszystkim przypomnie\u0107 o aplikacji Ratunek, kt\u00f3ra r\u00f3wnie\u017c bardzo dobrze spisze si\u0119 w razie wypadku!<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n
![\"trasy](\"https:\/\/8a.pl\/8academy\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/DSC8177.jpg\")
Konserwacja tras<\/h2>\n\n\n\n
Trasa gotowa! Z dnia na dzie\u0144 przeje\u017cd\u017ca po niej coraz wi\u0119ksza ilo\u015b\u0107 rowerzyst\u00f3w. Tu warto sobie zda\u0107 spraw\u0119 z tego, \u017ce trasy rowerowe nie s\u0105 niezniszczalne. Prawda jest taka, \u017ce ka\u017cdego dnia prowadzi si\u0119 prace konserwacyjne. Kto\u015b musi si\u0119 wybra\u0107 na dan\u0105 tras\u0119 i dokona\u0107 po drodze niezb\u0119dnych ogl\u0119dzin. Pracownik sprawdza czy nadal wszystko dzia\u0142a tak jak powinno, czy na trasie nie le\u017cy jakie\u015b powalone drzewo albo sterta \u015bmieci pozostawiona przez niesfornych kolarzy. Dodatkowo pami\u0119ta\u0107 trzeba o sezonie zimowym, kt\u00f3ry w Polsce trwa p\u00f3\u0142 roku. Wiele fragment\u00f3w tras po tym mokrym okresie wymaga drobnych poprawek aby zn\u00f3w dawa\u0107 tak\u0105 przyjemno\u015b\u0107 z jazdy jak\u0105 przewidziano podczas budowy. Po zimie nale\u017cy te\u017c usun\u0105\u0107 li\u015bcie oraz mokr\u0105 ziemi\u0119. Roboty przy konserwacji tras nigdy nie brakuje.<\/p>\n\n\n\n
Opr\u00f3cz tego, istotne przy utrzymywaniu tras w dobrej kondycji jest samo zachowanie rowerzyst\u00f3w odwiedzaj\u0105cych kompleks. Takie zachowanie jak \u015bcinanie trasy poza wyznaczon\u0105 lini\u0105 tylko po to aby poprawi\u0107 wynik na Stravie to rzecz nagminna i niestety dzia\u0142aj\u0105ca niekorzystnie. To samo tyczy si\u0119 jazdy po wyra\u017anie zamkni\u0119tych odcinkach b\u0119d\u0105cych aktualnie w remoncie. Niejednokrotnie zdarza si\u0119 tak, \u017ce przez kilku rowerzyst\u00f3w prac\u0119 z ca\u0142ego dnia trzeba zaczyna\u0107 od nowa. Warto zatem pami\u0119ta\u0107, \u017ce ka\u017cdy rowerzysta odwiedzj\u0105cy kompleks jest tu go\u015bciem, kt\u00f3ry korzysta z infrastruktury za darmo. Zatem pami\u0119tajmy, \u017ceby nie dok\u0142ada\u0107 pracy ludziom, kt\u00f3rzy trasy te udost\u0119pniaj\u0105.<\/p>\n\n\n\n
Enduro Trails – projekt, kt\u00f3ry warto wesprze\u0107<\/h2>\n\n\n\n
Na sam koniec, jako autor tekstu, chcia\u0142bym zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 na specjalne opaski. Mo\u017cna je zakupi\u0107 w centrum \u015bcie\u017cek, b\u0105d\u017a w kasie kolejki na Szyndzielni\u0119. Taka opaska to nic innego jak prosty spos\u00f3b na wsparcie ca\u0142ego kompleksu i docenienie roboty wykonanej przez wszystkich pracownik\u00f3w. Warto o tym pomy\u015ble\u0107, tym bardziej korzystanie z tras Enduro Trails jest bezp\u0142atne. Je\u017celi kto\u015b z czytelnik\u00f3w nie mia\u0142 jeszcze okazji wybra\u0107 si\u0119 na bielskie \u015bcie\u017cki to zdecydowanie polecam. Jednocze\u015bnie przypominam wszystkim rowerzystom, by dba\u0107 o dobr\u0105 atmosfer\u0119, z kt\u00f3rej \u015brodowisko mtb jest przecie\u017c znane.<\/p>\n\n\n\n