{"id":1944,"date":"2015-12-20T08:18:06","date_gmt":"2015-12-20T07:18:06","guid":{"rendered":"http:\/\/8a.pl\/8academy\/?p=1944"},"modified":"2024-05-20T00:17:28","modified_gmt":"2024-05-19T22:17:28","slug":"kirgistan-nomad-heliski","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/8a.pl\/8academy\/kirgistan-nomad-heliski\/","title":{"rendered":"Kirgistan Nomad Heliski"},"content":{"rendered":"

Zjazdy podczas kt\u00f3rych nie mo\u017cna si\u0119 wywr\u00f3ci\u0107, bo przecie\u017c trzeba ca\u0142y czas ucieka\u0107 przed lawin\u0105. Niesamowite stromizny i umiej\u0119tno\u015bci poruszania si\u0119 po nich. No i te ceny. Tydzie\u0144 na heli w Kanadzie czy na Alasce (a z tymi miejscami kojarzy\u0142o mi si\u0119 poj\u0119cie heliski), to cena nowego samochodu. Jasne, kto\u015b tam z\u0142apa\u0142 jak\u0105\u015b okazje, inny m\u00f3wi\u0142 \u017ce “mo\u017cna tanio<\/em>“, ale by\u0142o to w sferze teoretyzuj\u0105cych opowie\u015bci. Nierealne, jak miesi\u0105c s\u0142onecznej lampy na skiturach w Norwegii.<\/p>\n

Niedowierzanie wzbudzi\u0142a wiec u mnie propozycja kolegi, kt\u00f3remu kr\u0119gos\u0142up nie za bardzo pozwala chodzi\u0107 na turach. Szczeg\u00f3lnie takich ci\u0119\u017ckich jak 130 pod butem (a zjazdy w puchu bardzo lubi, i konsekwentnie nie chce u\u017cywa\u0107 l\u017cejszych nart). Pewnego jesiennego dnia, kiedy narty czekaj\u0105 dopiero na pierwszy \u015bnieg, poinformowa\u0142 – \u201eJest heli w Kirgistanie! Mo\u017ce nadal nie za darmo, ale na Alask\u0119 trzeba wyda\u0107 kilkakrotnie wi\u0119cej<\/em>\u201d. Powiedzia\u0142em \u201epojad\u0119<\/em>\u201d nie wierz\u0105c, \u017ce to w og\u00f3le wypali.<\/p>\n

\"Morze

Morze G\u00f3r – Kirgistan Nomad Heliski<\/p><\/div>\n

Heliski w Kirgistanie- czyli gdzie?<\/strong><\/h2>\n

Kirgistan<\/strong> mo\u017ce si\u0119 kojarzy\u0107 (jak ka\u017cdy \u201epa\u0144stwo-stan\u201d b\u0119d\u0105cy pod wp\u0142ywami Rosji) jako kolejna z republik. I jeszcze z tym, \u017ce to \u201egdzie\u015b tam; nie za daleko<\/em>\u201d. Powiedzmy umownie: \u201eza Gruzj\u0105<\/em>\u201d. A dok\u0142adniej… okazuje si\u0119, \u017ce przy Chinach. Komfortowy lot Turkish Airlines z Wiednia do Stambu\u0142u, i dalej do Biszkeku. Na lotnisku odbiera nas szef firmy organizuj\u0105cej ca\u0142\u0105 imprez\u0119 heliski, i dba o nas, a\u017c do chwili odstawienia na lotnisko. Trzeba powiedzie\u0107, \u017ce robi to idealnie \u2013 nie mog\u0119 znale\u017a\u0107 ani jednego niedoci\u0105gni\u0119cia. Z Biszkeku dojazd to ok. sze\u015b\u0107 godzin drogami, kt\u00f3re same mo\u017ce nie s\u0105 z\u0142e (bo ruch ma\u0142y), ale nasze zdziwienie budzi to, \u017ce zdziwienia kierowcy nie budz\u0105 przechodz\u0105ce przez drog\u0119 krowy, czy zawracaj\u0105ce nagle ci\u0119\u017car\u00f3wki. Doje\u017cd\u017camy do Karako\u0142, gdzie nast\u0119puje przesiadka w terenowe ci\u0119\u017car\u00f3wki \u201eniegniotsjanie\u0142amiotsja<\/em>\u201d, potem jeszcze tylko ci\u0105gni\u0119ci jeste\u015bmy na nartach za skuterem, i docieramy w ko\u0144cu do naszej bazy.<\/p>\n

\"Nasz

Nasz dom na czas Nomad HeliSki<\/p><\/div>\n

Baza to kilka jurt rozstawionych na obrze\u017cu Tienszanu, na wysoko\u015bci ok 2 300 m npm, ok 100 km od chi\u0144skiej granicy. Sypialne, o\u015bmioosobowe jurty z pi\u0119trowymi \u0142\u00f3\u017ckami, kuchnia, jadalnia i… bania! Z rado\u015bci\u0105 korzystamy z niej codziennie wieczorem, sch\u0142adzaj\u0105c si\u0119 w p\u0142yn\u0105cym obok potoku. Same jurty, ze wstawionymi do nich kozami, zapewniaj\u0105 bardzo przyzwoite bytowanie. Naprawd\u0119 powy\u017cej oczekiwa\u0144. Nawet niepotrzebnie przywozili\u015bmy w\u0142asne \u015bpiwory puchowe<\/a>.<\/p>\n

Ale co tam ob\u00f3z! Gdzie sens naszego przyjazdu – \u015bmig\u0142owiec? Stoi obok… Kultowy Mi-8 m\u00f3g\u0142by co prawda odwiedzi\u0107 ju\u017c jakiego\u015b lakiernika, ale jak si\u0119 powiedzia\u0142o A, to trzeba powiedzie\u0107 B… i do niego wsi\u0105\u015b\u0107. W \u015bmig\u0142owcu mie\u015bci si\u0119 nasza 16to osobowa ekipa, trzech przewodnik\u00f3w, szef agencji, dw\u00f3ch pilot\u00f3w, szef firmy \u201eod \u015bmig\u0142owca\u201d, mechanik, i wielka skrzynia z lunchem. \u201eWypalamy\u201d w ten spos\u00f3b 600 litr\u00f3w paliwa na godzin\u0119.<\/p>\n

\"helikopter

Nasza gondola Mi-8<\/p><\/div>\n

Akcja!<\/h2>\n

Pierwszy, drugi start \u2013 pe\u0142na ekscytacja. Kamery dzia\u0142aj\u0105 bez przerwy, flesze b\u0142yskaj\u0105. W kolejnych dniach gor\u0105czka spada, a naszego Mi zaczynamy traktowa\u0107 jak troch\u0119 bardziej egzotyczn\u0105 gondol\u0119 w St Antone am Arlberg. A zjazdy… R E W E L A C Y J N E. Ca\u0142e g\u00f3ry dla nas, jak okiem si\u0119gn\u0105\u0107: nikogo! Na dzie\u0144 latania sk\u0142ada si\u0119 4-6 zjazd\u00f3w od 500 do 1200 metr\u00f3w przewy\u017cszenia<\/strong>. Przewodnicy wybieraj\u0105 zjazdy \u0142atwe lub \u015brednio-trudne; ekipa jest zr\u00f3\u017cnicowana pod wzgl\u0119dem umiej\u0119tno\u015bci. Bardzo dbaj\u0105 o bezpiecze\u0144stwo. Pierwszy bada stok, drugi najcz\u0119\u015bciej czeka w po\u0142owie zjazdu, stawk\u0119 zamyka trzeci przewodnik. G\u00f3ry znaj\u0105 doskonale. Wiedz\u0105 gdzie mog\u0105 nas pu\u015bci\u0107 w wi\u0119kszej grupie, a gdzie pojedynczo. Puch \u2013 niesamowity, i w ilo\u015bciach nie do przeje\u017cd\u017cenia. Pod koniec dnia, ma si\u0119 ju\u017c naprawd\u0119 ochot\u0119 wraca\u0107 do jurty \u2013 codziennie robimy 4-6 tys m przewy\u017cszania. Najcz\u0119\u015bciej w takiej ilo\u015bci \u015bniegu, \u017ce lepiej si\u0119 nie przewraca\u0107- powr\u00f3t na deski zabiera za du\u017co, tak potrzebnej do zjazd\u00f3w, energii.<\/p>\n

\r\n \r\n \r\n \r\n \r\n<\/svg><\/a>\r\n \r\n<\/svg>\r\n<\/a>\r\n \r\n<\/svg>\r\n<\/a>